設計思想：設計仿木護欄的重點應該從駕駛員安全行駛的基礎上進行設計，通過合理的設計，將交通事故發生了控制在一定范圍內，而且設置時，須根據路況設置護欄，盡量可以保障車輛可以正常行駛。除此之外，由于護欄設置需要耗費施工成本，所以不能全線設置，應該根據公路運行狀況，盡量根據公路環境、公路線形和公路運行速度等進行設置。

　　使用環境：

　　1.護欄要與障礙物控制好距離。

　　2.山區及橋梁路段應該禁止車輛超出路基行駛。

　　3.由于城鄉等重要干線公路事故發生率較高，需要設置較多護欄，須對護欄設置費用和類型進行選擇。

　　4.中央隔離距離較短時使用混泥土單護欄;第五，當護欄材料為柔性或半剛性材料時，須防止車輛撞擊護欄產生的車禍。

　　仿木護欄構造和材料要求：

　　依據車輛行駛等別，可以將護欄劃分為A、SA和SS 三個部分;中央隔離帶混泥土護欄可以按照防撞等別設置為Am和SAm等別。路側邊混泥土護欄可以按照構造劃分為F型、加強型和邊坡型。

　　仿木欄桿基礎設計：

　　仿木欄桿和波紋兩及纜索護欄具有很大差異，其主要利用自身穩定性和強度等抵抗汽車撞擊，所以進行設計的時候，必須對影響其性能的因素進行分析。設計路側仿木欄桿時，可以將其設置為座椅式或樁基式。設計護欄時，要滿足護欄本身構造要求，還要增加基礎側向土壓力，將其地基承載力控制在150kN/m2。整體式中央隔離護欄處理承載力滿足要求外，還要將混泥土護欄鑲嵌在基礎中，給基礎下方設置厚度在20厘米左右的半剛性基層。然后在基層上面設置厚度在15厘米左右的混泥土基層或碎石層。分離式仿木護欄下方應該設置枕梁，增加護欄的穩定性。