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公路仿木柵欄的設計思想及環境的考慮
- 2020-03-26-

  一、設計思想:

  相關規范中指出仿木柵欄設計的指導思想是寬容設計理念,即強調駕駛員的過錯不應以生命為代價,通過合理的設計將事故影響降到越低。其關鍵思想是“事故影響降到越低”。須強調的是護欄本身就是一種障礙物,并非設置得越多越好,其強度也并非越高越好,如果車輛可以在路基安全凈區內安全行駛,或即使與路側障礙物碰撞,但所受損害小于直接與護欄相撞所引起的損害,這種情況下是可以不設置護欄的,這點在混凝土護欄設計中相當重要。因為混凝土護欄屬于剛性護欄,在車輛碰撞過程中,對車輛及乘員的損害往往較大。

  而在實際設計中,若不計成本,要求整線設置仿木柵欄,顯然與該設計思想相悖。合理的設計方法應該是在綜合分析公路所處的風吹雪環境、公路線形、設計速度、運行速度、交通量和汽車構成的基融上,依照“事故影響越低”的原則,確認需設置護欄的路段,并對其斷面形式、基融等各要素進行設計。

  二、混凝土仿木護欄使用環境的考慮:

  1、路側障礙物與護欄距離很近時,碰撞后護欄變形量不能太大;

  2、橋梁與山區公路上,嚴禁任一車輛沖出路基;

  3、城市附近的干線公路上,由于車流量大,事故頻發,減少低拳護費用是選擇護欄型式時著重考慮的因素之一;

  4、當中間分隔帶較窄時,可使用雙坡混凝土單護欄,而不是雙倒鋼護欄;

  5、當使用鋼索柔性或波紋板半剛性護欄時,車輛碰撞后仿木柵欄變形可能對對向車道來車造成嚴重的交通事故。

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